亚马逊美国站2027年FBA费每件平均涨0.19美元

亚马逊11月5日公布了2027年美国站佣金和FBA费用调整：FBA配送费平均每件上涨0.19美元，亚马逊称约相当于平均售价的0.8%，大部分调整从2027年1月15日起生效。仓储费和低库存费则从2027年2月1日起改用新规则。

具体变化

项目	生效时间	亚马逊的说法
FBA配送费	2027年1月15日	平均每件+0.19美元（约平均售价的0.8%），按尺寸、品类、价格不同而不同，部分费用会下降
燃油及物流附加费	-	不变；该费用2026年4月推出，亚马逊会继续评估
仓储利用率附加费	2027年2月1日	取消
库龄附加费	2027年2月1日	并入月度仓储费，改为按库龄计价的统一费率
低库存水平费	2027年2月1日	只有可售天数低于28天才收；按评估日前后各四周的实际发货量计算（目前用过去30天和90天销量）

仓储费方面，亚马逊明确说：六个月内能卖掉的库存，仓储费持平或下降；库龄长的库存会更贵。

公告还提到，小号和大号标准尺寸商品、售价50美元以上的商品、「买X送Y」促销、多渠道配送（MCF）和亚马逊仓储分销（AWD）也有调整，但具体数字放在卖家后台的完整费用说明里，公开文章没有列出。

想看每个ASIN受多大影响，可以用后台「利润分析」（Profit Analytics）里新上的费用变化对比看板（Fee Change Comparison），或者用收入计算器（Revenue Calculator）测算。

对卖家意味着什么

涨价幅度不大，仓储规则变化才是重点。 平均每件0.19美元，对大多数SKU来说压力不大。真正要注意的是仓储计价逻辑变了：以前看「你占了多少库容」，以后看「每件货在仓里放了多久」。动销快、SKU多的卖家会更划算；习惯一次备半年以上货的卖家，成本会上去。

对跨境卖家影响更直接。 国内卖家普遍走海运、备货周期长，再加上安全库存，很容易让一部分货的库龄超过六个月。用AWD做中转的卖家，也要按新的库龄逻辑重新算一遍。

低库存费可能更好控制。 新规用评估日前后实际发货量判断，断货后很快补上、或者短期爆单把库存拉低，都会按实际情况算。以前精细化控库存、反复被罚低库存费的卖家可能会少交一些；但长期库存低于四周的卖家照样要交。

平均数会掩盖差异。 亚马逊自己也说影响因商品尺寸、价格和品类而异。低价商品、大件商品和50美元以上的商品，建议优先核算。

现在该做什么

1. 登录后台，打开「利润分析」里的费用变化对比看板，导出每个ASIN的影响，作为一季度调价的依据。
2. 拉一份库龄报告，把库龄超过六个月的SKU列出来，在2027年2月1日前安排移除、清货或做促销。
3. 对照后台的完整费用说明，重算低价款和重货、大件的利润，必要时调价或改成组合装。
4. 以28天可售为底线重新设补货节奏：既避开低库存费，也别备太多让货压成高库龄。
5. 如果在用「买X送Y」促销、多渠道配送或AWD，专门看一下这几部分的说明，亚马逊在公告里点名了这些项目也有变化。